貨車(chē)車(chē)輛調(diào)度是影響貨車(chē)運(yùn)管系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平的主要方面,是智能貨車(chē)系統(tǒng)研究的核心內(nèi)容,利用OBD定位器的大數(shù)據(jù)對(duì)貨車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度不僅節(jié)約人力資源,更能滿(mǎn)足貨物配送需求,保證貨車(chē)車(chē)輛的滿(mǎn)載率。
新網(wǎng)絡(luò)將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能，如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道，其精度可達(dá)最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時(shí)間同步性?xún)?yōu)于一納秒，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
汽車(chē)OBD定位器現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。汽車(chē)OBD定位器內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒(méi)有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
比較常見(jiàn)的是車(chē)輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車(chē)載用戶(hù)機(jī)接收衛(wèi)星信號(hào)，通過(guò)與電子地圖進(jìn)行匹配，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示車(chē)輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車(chē)狀態(tài)，有些車(chē)輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
目前，許多OBD定位器已經(jīng)在使用兩個(gè)或更多GNSS信號(hào)。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近72%的接收機(jī)利用了至少兩個(gè)定位系統(tǒng)，其中GPS和北斗是最常見(jiàn)組合。
汽車(chē)OBD定位器能夠幫助企業(yè)或公司負(fù)責(zé)人在最快的時(shí)間得知車(chē)輛動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)的位置，因此可以大幅度提高車(chē)隊(duì)車(chē)輛奉命搜索配送工作業(yè)績(jī)和行車(chē)任務(wù)，同時(shí)可以把車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)資源成本和車(chē)輛運(yùn)維成本降低7％ ～10％。
除了OBD定位器、地災(zāi)預(yù)警，如果GPS定位系統(tǒng)和北斗定位系統(tǒng)搭配使用，還可以有很多“神通廣大”的“技能”，例如在全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的各類(lèi)型車(chē)輛上安裝使用，能對(duì)超速、未系安全帶、抽煙、接打電話(huà)等17項(xiàng)不安全駕駛行為進(jìn)行識(shí)別和實(shí)時(shí)語(yǔ)音報(bào)警的車(chē)載監(jiān)控終端；
在OBD定位器接收到的數(shù)據(jù)中識(shí)別工作范圍和運(yùn)行模式；將識(shí)別的輔助種植和收割的（輪轉(zhuǎn)）覆蓋到現(xiàn)有的工作或管理區(qū)域；將收集的農(nóng)作物識(shí)別為需要執(zhí)行的工作或管理區(qū)域，
T-BOX稱(chēng)為車(chē)輛智能終端，但很多人分不清楚T-BOX和OBD定位器的區(qū)別，其實(shí)T-BOX作為車(chē)身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負(fù)著監(jiān)控和控制車(chē)身狀態(tài)的使命，其存在的最大價(jià)值就在與網(wǎng)絡(luò)的連接性。
從新能源車(chē)輛開(kāi)始，越來(lái)越多的車(chē)輛依賴(lài)OBD定位器技術(shù)作為輔助或自動(dòng)駕駛傳感器的一部分，而且各類(lèi)新車(chē)數(shù)量還在上升。在截止目前，基本上都配備了汽車(chē)OBD定位器，而且大多數(shù)仍然容易受到網(wǎng)絡(luò)威脅和數(shù)據(jù)欺騙。