在常規(guī)工作狀態(tài)中，車載OBD定位器展現(xiàn)高效能耗管理。實(shí)時(shí)定位模式下，設(shè)備保持典型工作電流，換算功率僅1.2瓦，相當(dāng)于車載藍(lán)牙設(shè)備的能耗水平。當(dāng)車輛熄火后，智能休眠機(jī)制自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)降低定位數(shù)據(jù)采集頻率，使待機(jī)功耗較傳統(tǒng)設(shè)備下降80%以上，實(shí)現(xiàn)能源利用最優(yōu)化。
與車輛自身電瓶特性對(duì)比，新型車載OBD定位器休眠電流嚴(yán)格控制在2-5mA區(qū)間。這意味著設(shè)備待機(jī)狀態(tài)對(duì)電瓶的負(fù)載甚至低于電瓶固有自放電率，經(jīng)實(shí)測(cè)驗(yàn)證，連續(xù)使用30天僅消耗電瓶0.3%的電量，對(duì)車輛啟動(dòng)性能幾乎無(wú)影響。
這種低功耗設(shè)計(jì)帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)：按日均使用1小時(shí)定位服務(wù)計(jì)算，設(shè)備年耗電量不足500Wh，相當(dāng)于車輛電瓶總?cè)萘康?span lang="EN-US">2%。即使長(zhǎng)期安裝，也無(wú)需擔(dān)憂電瓶虧電風(fēng)險(xiǎn)，特別適配物流車隊(duì)等高頻用車場(chǎng)景。
技術(shù)創(chuàng)新正在重塑車載OBD定位器能耗標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)電源管理算法升級(jí)與硬件低功耗組件協(xié)同作用，車載OBD定位器在保障實(shí)時(shí)追蹤精度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了近似"零負(fù)擔(dān)"的能源消耗，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模應(yīng)用掃清了功耗障礙。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)